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교통사고전문변호사 교차로 부근 좌회전 진행 중 보행자 충격 사망 가해자 집행유예 2년 사례
본 사건은 도심 도로의 교차로 부근에서 좌회전 진행 중 보행자를 충격하여 사망에 이르게 한 교통사고처리특례법위반(치사) 사안에서, 법원이 피고인의 과실을 인정하되 정상참작 사정을 종합해 금고 8개월, 집행유예 2년을 선고한 사건입니다. 즉, 결과는 중대했지만 재범위험과 피해회복 사정 등이 반영되어 실형을 피하고 집행유예로 마무리된 것으로 확인됩니다
1) 주요내용
의뢰인은 화물차를 운전하여 교차로 구간에서 좌회전하던 중 전방 및 좌우를 충분히 살피고 조향·제동을 적절히 조작해야 할 주의의무가 있었음에도 이를 소홀히 한 채 진행하여, 우측에서 좌측으로 도로를 횡단하던 고령 보행자를 차량 전면부로 충격한 것으로 기재되어 있습니다. 피해자는 사고 후 치료 과정에서 뇌출혈로 사망에 이른 것으로 확인됩니다. 특이사항으로는, 법원이 양형에서 피해자의 유족과 합의 및 처벌불원 의사를 유리한 사정으로 보았고, 한편 피해자가 횡단보도가 아닌 지점을 횡단한 점도 사고 발생의 한 원인으로 함께 고려한 점이 드러납니다.
2) 당사의 노력
당사는 피고 측 법률대리인으로서, 기록에 기재된 사고조사 자료·현장 정황·영상 캡처 등 핵심 자료를 면밀히 검토해 좌회전 시 주의의무 범위, 보행자 횡단 경위, 충돌 지점과 동선을 쟁점별로 정리하고, 과실 평가가 과도하게 불리하게 고정되지 않도록 방어 논리를 구조화했습니다. 또한 사망 사고는 양형이 크게 갈리는 만큼, 판결문에 기재된 범위에서 반성 태도, 초범 여부, 피해회복(합의·처벌불원) 등 정상관계를 빠짐없이 정리해 법원이 참작할 수 있도록 설득력 있게 제시하는 데 집중했습니다. 그 결과, 중대한 결과가 있는 사건에서도 법원이 정상참작 사정을 충분히 반영하여 집행유예 선고에 이르도록, 전문분야 전문가로서 실무를 열성적으로 충실히 수행했습니다.
3) 형사 사건 선임 효과
치사 사건은 초기 대응이 미흡하면 실형·구속 가능성이 높아지고, 합의 진행·처벌불원 확보·양형자료 정리가 누락되어 불리한 선고로 이어질 수 있습니다. 특히 교차로 좌회전 사고는 “주의의무 위반 정도”와 “피해자 횡단 상황” 같은 디테일이 형의 방향을 좌우하므로, 기록 해석과 양형 설계를 함께 할 수 있는 전문가 대응이 중요합니다. 저희는 교통형사 사건에서 사고 구조 분석, 양형 포인트 도출, 피해회복 자료 정리 역량을 바탕으로 사건별 리스크를 정교하게 관리합니다. 사안별로 전략이 달라지므로 초기부터 상담을 권합니다.
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대형 화물차 중앙선 침범 버스 충격 승객 여러명 골절상 가해자 집행유예 2년 사례
본 사건은 대형 화물차가 교차로 부근에서 전방 주시 및 조향·제동을 적절히 하지 못한 채 진행하다가, 신호대기 중이던 시내버스를 충격해 **버스 운전자 및 승객 여러 명에게 2~7주 치료가 필요한 상해(골절·염좌·두부 상처 등)**가 발생한 교통사고 형사사건입니다. 1심은 피해 정도와 합의 미완성 사정 등을 고려해 금고 8개월을 선고했으나, 항소심은 이후 피해회복 경과와 처벌불원 의사 등을 종합해 금고 8개월에 집행유예 2년으로 변경해 실형 위험을 낮췄습니다.
1) 주요내용
사고는 도심 교차로 구간에서 발생했고, 화물차 운전자가 신호대기 차량을 늦게 발견한 뒤 급히 조향하는 과정에서 중앙선을 침범하며 우회전한 과실로 정차 중이던 버스 측면을 들이받은 것으로 확인됩니다. 그 결과 버스 운전자 1명과 승객 다수가 요추 염좌, 늑골·쇄골·두개골 부위 손상 등으로 각각 수주간 치료가 필요한 상해를 입었습니다. 1심 단계에서는 일부 피해자와 합의가 완료되지 않아 엄벌을 요청하는 사정이 있었던 반면, 피고인이 잘못을 인정하고 반성하는 점 및 보험을 통한 회복 가능성 등이 함께 고려된 것으로 보입니다.
2) 당사의 노력
이 유형은 “사고가 났다”는 사실만으로 형이 정해지지 않고, 피해자 수·상해 정도·합의(처벌불원 포함)·보험 회복 구조·전과 여부가 양형에 직접 작동합니다. 당사는 기록에 기재된 범위에서 쟁점을 재정리하고, 항소심에서 핵심이 된 추가적인 피해회복 경과와 처벌불원 의사가 재판부 판단에 자연스럽게 반영되도록 자료와 논리를 정돈하는 방식으로 대응했습니다. 그 결과 항소심은 원심 형이 무겁다고 보고, 다수 피해자가 존재하는 불리한 사정을 전제로 하면서도 집행유예가 가능한 수준으로 형을 조정했습니다.
3) 형사 사건 선임 효과
다수 피해자가 있는 교통사고 사건을 개인이 대응하면, 합의 타이밍과 자료 구성의 작은 누락만으로도 실형·구속 위험, 직장·면허·보험 및 민사 리스크가 한꺼번에 커질 수 있습니다. 반대로 초기부터 과실 구조와 양형 포인트를 분리해 정리하고, 피해회복과 재범방지 자료를 ‘재판부가 판단하기 쉬운 형태’로 설계하면 형의 수위를 현실적으로 관리할 여지가 생깁니다. 사안별로 전략이 달라지므로, 비슷한 상황이라면 초기 단계부터 상담을 권합니다.
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신호위반 교통사고 중상해 가해자 벌금 800만원 사례
본 사건은 신호등이 설치된 교차로에서 좌회전 진행 중 신호를 위반하여 맞은편에서 정상 진행하던 오토바이와 충돌, 피해자에게 약 22주 치료가 필요한 중한 상해를 입힌 교통사고처리특례법위반(치상) 사안입니다. 법원은 피고인의 과실을 인정하되 정상참작 사정을 종합해 벌금 800만 원을 선고했습니다.
1) 주요내용
의뢰인은 도심권 교차로 구간에서 좌회전을 하면서 속도를 줄이고 좌우를 충분히 살펴 교통신호에 따라 안전하게 진행할 주의의무가 있었음에도, 이를 소홀히 한 채 차량정지 신호임에도 좌회전을 감행한 것으로 확인됩니다. 그 과정에서 교차로를 통과하던 오토바이와 충돌해 피해자가 **골절 등 중상(치료 약 22주)**을 입었습니다. 특이사항으로는 ‘교차로 신호위반’이라는 불리한 사정과 함께, 피해자와의 합의 및 처벌불원, 범죄전력 없음 등이 양형에 함께 고려된 점이 확인됩니다.
2) 당사의 노력
당사는 피고 측 법률대리인으로서, 기록에 기재된 사고조사 자료와 신호 관련 자료, 현장 정황을 토대로 신호 단계·진행 동선·충돌 지점을 체계적으로 정리해 쟁점을 명확히 했습니다. 또한 교차로 신호위반 사건은 자칫 “중과실”로만 부각되어 형이 가중될 수 있는 만큼, 판결문에 기재된 범위에서 과실의 성격(과실범)과 재범 가능성 낮음, 피해회복 노력(합의·처벌불원), 초범 사정을 누락 없이 정리해 양형자료로 설득력 있게 제시했습니다. 이를 통해 중상해가 동반된 사건에서도 법원이 합리적으로 참작할 수 있도록, 전문분야 전문가로서 실무를 열성적으로 충실히 수행했습니다.
3) 형사 사건 선임 효과
교차로 신호위반으로 중상해가 발생한 사건은 초기 대응이 미흡하면 정식재판에서 불리한 양형자료가 누락되거나, 사고 구조가 불리하게 고정되어 더 무거운 처분으로 이어질 수 있습니다. 특히 오토바이 충돌 사건은 진행 우선순위, 신호 단계, 동선 정리 등 디테일이 형에 영향을 주기 때문에, 기록 해석과 양형 설계를 함께 할 수 있는 전문가 대응이 중요합니다. 저희는 교통형사 사건에서 신호체계·과실 구조 분석과 피해회복 자료 정리 및 양형 전략 수립에 강점을 바탕으로, 사안별 최적의 방어 포인트를 정교하게 제시합니다. 사안별로 전략이 달라지므로 초기부터 상담을 권합니다.
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| 교통사고 후 유장해 각 부위별로 장해산정이 어떻게 이뤄지는지에 대한 필수 정보를 제공하는 영상입니다. 노동능력 상실률이 어떻게 계산되고 어떻게 장애율이 산정되는지 자세히 설명하였습니다. 머리부터 발까지 각 부위의 노동력 상실률을 맥브라이드 기준에 따라 설명하고 있으며, 이를 바탕으로 손해배상액을 어떻게 계산하는지도 다루고 있습니다. 또한 장애율이 얼마나 나오는지, 일시적인 장애와 영구적인 장애의 차이점 등을 상세히 다루고 있습니다. 보험사와 법원의 관점에서 노동력 상실률과 장애율을 산정하는 방식도 비교하며 설명하고 있습니다. 이를 통해 교통사고에 의한 장해에 대한 이해를 높일 수 있는 유용한 정보를 제공하고 있습니다. |
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| 교통사고처리특례법과 교통사고 형사처벌의 관계 |
| 교통사고처리 특례법은 교통사고로 인한 문제 해결과 피해 회복을 신속하게 처리하기 위해 업무상과실 또는 중대한 과실로 교통사고를 일으킨 운전자에 관한 형사처분 등의 특례를 정하고 있습니다. 정확히 어떤 내용일까요? |
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| 교통사고 위자료 약정과 법원 판결 사이의 차이에 대해 설명하는 영상입니다. 위자료는 사망 사고나 부상 사고 시에 어떻게 책정되는지 상세히 다룹니다. 소송을 피하고 합의를 추구한다면 위자료가 큰 의미가 없을 수 있으며, 법원 판결에서는 일반적으로 장애 정도에 따라 상당히 다르게 평가됩니다. 하지만 최근에는 위자료가 상향 조정될 가능성이 높으니 이를 염두에 두는 것이 좋다고 언급하고 있습니다. 이 영상을 통해 교통사고로 인한 위자료가 어떻게 결정되는지에 대해 자세히 알 수 있습니다. |
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대물피해나 2주미만의 경미한 부상의 경우 상담이 어려울 수 있으니
자주묻는 질문 게시판을 참고해주시기 바랍니다.
| 2건의 교통사고 장해진단 받음 | 정** | 2026.02.06 | 완료 |
| 사고 후 목디스크 증상 문의 | 이** | 2026.02.04 | 완료 |
| 12대중과실사고 | 김** | 2026.02.01 | 완료 |
| 전치13주보험금금액문의와상담문의 | 전** | 2026.01.28 | 완료 |
| 손해배상 | 변** | 2026.01.26 | 완료 |
| 주차장에서 후진 하다가 정차한 피해자 | 김** | 2026.01.22 | 완료 |
| 어깨 회전근개 파열로 전치8주 진단 받았습니다 | 김** | 2026.01.22 | 완료 |
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