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조수석 동승자 교통사고 사망 사고 집행유예 2년 선고 사례
본 사건은 교통사고로 인명 피해(사망)가 발생한 사안으로, 법원은 금고 1년을 선고하되 집행유예 2년을 부여했습니다. 즉, 실형 선고 가능성이 큰 사건이었음에도 법정구속을 피하고 사회 내에서 재기할 수 있는 결과를 확보했습니다.
1) 주요내용
의뢰인은 3.7톤급 화물차(버큠로리) 운전 업무 중 내리막 커브 구간에서 속도 조절 및 조향·제동을 충분히 하지 못한 채 진행하다 시설물을 충격했고, 그 결과 조수석 동승자가 사망에 이른 중대 사고였습니다. 법원은 과실이 가볍지 않고 결과가 중하다는 점을 지적하면서도, 잘못을 인정하고 반성하는 태도 및 유족과의 피해회복(판결문상 원만한 합의 사정) 등을 양형에 함께 반영했습니다.
2) 당사의 노력
저희는 사고 경위와 책임 판단에 영향을 주는 자료(사고조사자료, 수사기록상 핵심 근거, 진술 구조 등)를 쟁점 중심으로 재정리해 재판부가 사건을 명확히 보도록 구성했습니다. 또한 양형 단계에서 실형 리스크를 줄이기 위해 반성자료, 재범방지 및 생활기반 자료, 정상참작 자료를 촘촘히 준비했고, 판결문에 기재된 바와 같이 유족과의 원만한 합의 사정이 제대로 반영될 수 있도록 절차와 소통을 지원했습니다. 공판 과정에서는 “구금형의 필요성”보다 “사회 내에서의 갱생 가능성”이 부각되도록 집행유예가 합리적인 결론임을 구체적으로 설득했습니다.
3) 형사 사건 선임 효과
치사 사건은 초동 대응이 늦거나 자료 정리가 허술하면 실형·법정구속, 불리한 양형요소 확정, 민사 부담 확대 등으로 이어질 수 있습니다. 본 사건은 사건 구조와 양형 포인트를 정교화해 실형 가능성을 ‘집행유예’로 낮추는 방향으로 방어 전략을 구축했다는 점에 의미가 있습니다.
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교통사고전문변호사 보행자 충격 교토사고 사망 가해자 집행유예2년 선고 사례
본 사건은 보행자 통행이 잦은 도로에서 운전자가 속도를 줄이지 않고 진행하다 보행자를 충격해 사망에 이르게 한 사안으로, 법원은 금고 8개월, 집행유예 2년과 함께 준법운전강의 40시간을 명했습니다.
1) 주요내용
의뢰인은 보행자 통행이 빈번한 구간에서 전방·좌우를 살피고 감속해 사고를 예방해야 할 의무가 있음에도 이를 소홀히 하여, 보행자를 차량으로 충격하고 넘어져 있던 피해자를 차량 바퀴로 역과하는 결과가 발생한 것으로 확인됩니다. 피해자는 치료 중 사망에 이르렀습니다. 특이사항으로는 사망이라는 중대한 결과에도 불구하고, 유족과의 원만한 합의 및 처벌불원 의사 등(판결문 기재 범위)이 참작된 점입니다.
2) 당사의 노력
당사는 사고 현장 구조와 진행 동선, 충돌·역과의 경위, 증거자료(사고현장사진·블랙박스 관련 자료 등 판결문 기재 범위)를 정리해 사실관계를 명확히 하고, 책임 구조가 과도하게 확장되지 않도록 쟁점을 정교하게 구성했습니다. 또한 피해 회복 경과와 반성·재발방지 노력, 운전자 보험·종합보험 등 피해 보전 구조(기재 범위)를 체계적으로 제시해 재판부가 참작 사정을 구체적으로 확인할 수 있도록 실무적으로 대응했습니다.
3) 형사 사건 선임 효과
사망사고는 초동 단계부터 증거·책임 구조가 굳어져 실형 가능성이 현실화될 수 있고, 합의·양형자료가 미흡하면 결과가 크게 달라집니다. 현장 재구성과 피해 회복 자료의 설계는 전문성이 필요한 영역입니다. 사안별로 전략이 달라지므로, 초기부터 상담을 권합니다.
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신호위반 교통사고 사망 가해자는 집행유예2년 선고 사례
본 사건은 신호등이 있는 사거리에서 운전자가 신호를 위반해 좌회전하던 중 직진 오토바이와 충돌하여 사망 결과가 발생한 사안으로, 법원은 금고 10개월, 집행유예 2년과 사회봉사 80시간을 선고했습니다.
1) 주요내용
의뢰인은 신호를 준수하며 안전하게 좌회전해야 할 주의의무가 있음에도 이를 위반해 진행했고, 정상 신호에 따라 직진하던 이륜차를 충격했습니다. 피해자는 교통사고로 인한 두부 손상(급성 경막하출혈) 등으로 사망에 이른 것으로 확인됩니다. 특이사항으로는 피해 회복을 위한 합의금 지급 및 유족의 처벌불원 의사(판결문 기재 범위)가 참작된 점, 그리고 운전자의 과거 전력 중 일부가 양형에서 언급된 점입니다.
2) 당사의 노력
당사는 신호체계, 각 차량의 진행 방향과 충돌 지점, 영상자료 재생 결과 등 객관자료(판결문 기재 범위)를 중심으로 사고 구조를 정리해 쟁점을 선명하게 만들었습니다. 동시에 반성 태도, 피해 회복 경과(합의·처벌불원 등 기재 범위), 재발방지 자료를 체계화해 재판부가 참작할 요소가 누락되지 않도록 준비했습니다.
3) 형사 사건 선임 효과
신호위반 사망사고는 “중과실 + 중한 결과”로 평가되어 대응이 미흡하면 실형 위험이 커집니다. 현장·신호·영상 분석과 양형자료 설계를 함께 해야 리스크를 줄일 수 있습니다. 사안별로 전략이 달라지므로, 초기부터 상담을 권합니다.
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| 교통사고 보상 소송 또는 보험금 청구 시, 직업의 특성과 수당 등을 고려해야 합니다. 연봉 변동과 퇴직금 등을 고려하여 보상액을 산정해야 합니다. 전문가 상담 후 적절한 조치를 취해야 합니다. |
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| 신체 부위별 교통사고 장해율 |
| 교통사고 후 유장해 각 부위별로 장해산정이 어떻게 이뤄지는지에 대한 필수 정보를 제공하는 영상입니다. 노동능력 상실률이 어떻게 계산되고 어떻게 장애율이 산정되는지 자세히 설명하였습니다. 머리부터 발까지 각 부위의 노동력 상실률을 맥브라이드 기준에 따라 설명하고 있으며, 이를 바탕으로 손해배상액을 어떻게 계산하는지도 다루고 있습니다. 또한 장애율이 얼마나 나오는지, 일시적인 장애와 영구적인 장애의 차이점 등을 상세히 다루고 있습니다. 보험사와 법원의 관점에서 노동력 상실률과 장애율을 산정하는 방식도 비교하며 설명하고 있습니다. 이를 통해 교통사고에 의한 장해에 대한 이해를 높일 수 있는 유용한 정보를 제공하고 있습니다. |
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| 교통사고처리특례법과 교통사고 형사처벌의 관계 |
| 교통사고처리 특례법은 교통사고로 인한 문제 해결과 피해 회복을 신속하게 처리하기 위해 업무상과실 또는 중대한 과실로 교통사고를 일으킨 운전자에 관한 형사처분 등의 특례를 정하고 있습니다. 정확히 어떤 내용일까요? |
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| 교통사고 위자료 약정과 법원 판결 사이의 차이에 대해 설명하는 영상입니다. 위자료는 사망 사고나 부상 사고 시에 어떻게 책정되는지 상세히 다룹니다. 소송을 피하고 합의를 추구한다면 위자료가 큰 의미가 없을 수 있으며, 법원 판결에서는 일반적으로 장애 정도에 따라 상당히 다르게 평가됩니다. 하지만 최근에는 위자료가 상향 조정될 가능성이 높으니 이를 염두에 두는 것이 좋다고 언급하고 있습니다. 이 영상을 통해 교통사고로 인한 위자료가 어떻게 결정되는지에 대해 자세히 알 수 있습니다. |
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대물피해나 2주미만의 경미한 부상의 경우 상담이 어려울 수 있으니
자주묻는 질문 게시판을 참고해주시기 바랍니다.
| 사고 후 목디스크 증상 문의 | 이** | 2026.02.04 | 상담중 |
| 12대중과실사고 | 김** | 2026.02.01 | 완료 |
| 전치13주보험금금액문의와상담문의 | 전** | 2026.01.28 | 완료 |
| 손해배상 | 변** | 2026.01.26 | 완료 |
| 주차장에서 후진 하다가 정차한 피해자 | 김** | 2026.01.22 | 완료 |
| 어깨 회전근개 파열로 전치8주 진단 받았습니다 | 김** | 2026.01.22 | 완료 |
| 12대중과실 교통사고 피해자의 와이프입니다. 민사 진행 관련. | 이** | 2026.01.21 | 완료 |
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