교통사고 척추압박골절 장해의 기준

교통사고로 인해 발생하는 척추 손상은 장애평가의 중요한 대상이 됩니다. 치료 유형과 정도에 따라 장애율이 결정되며, 척추 극돌기, 판, 좌상이나 척추의 골절과는 다르게 평가됩니다. 장애율은 환자의 상태에 따라 변동하며, 최대 32%까지 인정됩니다. 피해자는 척추 손상으로 인한 불편함을 진술해야 합니다.

교통사고 후유장해 상지의 장해기준은?

통사고로 인한 상지 장해의 기준은 어깨 관절, 팔꿈치 관절, 손목 관절, 손가락의 기능 제약 정도에 따라 결정됩니다. 손목 부상이 가장 흔하며, 손목 기능 제약에 해당하는 경우가 가장 많습니다. 또한, 상지 신경 손상이 발생할 경우 운동 기능뿐만 아니라 신경 기능까지 영향을 줄 수 있어 추가 보상을 받아야 합니다

교통사고 마비 환자의 장해기준은 어떻게 될까요?

교통사고로 인한 마비환자의 장애 기준에 대해 설명하는 영상입니다. 척추나 뇌 손상에 따른 마비 정도에 따라 손해배상 기준이 정해지며, 맥브라이드 장애 평가 기준을 따릅니다. 척추 손상의 경우 운동성 마비의 정도에 따라 장애 정도가 나뉘며, 양 하지의 완전 마비나 중추신경에 병변이 있는 경우는 100%의 장애로 간주됩니다. 뇌출혈이나 축삭 손상 등으로 인한 마비는 전체적인 적응력 감소 정도에 따라 장애 정도가 결정됩니다.

주치의가 발급한 장해진단 과연 도움이 될까?

의료 장애진단서는 법정 신체 감정에 있어서 중요한 역할을 합니다. 이 진단서는 객관적인 판단을 위해 법원이 지정한 제 3의 신체 감정 의사에게 의뢰되며, 원고나 피고의 주관적 의견이 아닌 환자의 상태를 기반으로 합니다. 따라서 장애진단서는 소송 과정에서 큰 영향을 주는 것은 아니지만, 추가적 자료로 활용할 수는 있습니다. 시간과 노력을 들여 받아야 하는 것은 아니며, 필요시 추가로 받는 것도 괜찮습니다.

교통사고 후유장해 하지의 장해기준

이 영상은 교통사고 후 유발되는 다리의 장애에 대한 기준과 비율을 설명하고 있습니다. 골반, 무릎, 발목 등에서 발생한 다양한 장해에 대해 상세히 다루고 있으며 각각의 장애에 대한 장애율과 진단 기준을 제시하고 있습니다. 또한 하지 신경 손상에 따른 장애에 대해서도 설명하고 있으며, 각 신경의 손상 정도와 해당하는 장애율에 대해 다루고 있습니다.