맥브라이드 장해 옥내 근로자, 옥외근로자의 기준은?

맥브라이드 장해 옥내 근로자와 옥외 근로자의 기준은 피해자의 직업에 따라 달라집니다. 예를 들어, 발목 관절 골절로 인한 장해가 사무 업무를 하는 사람과 움직이는 직업을 가진 사람에게 다르게 영향을 미칩니다. 맥브라이드에서는 9가지로 세분화된 직업을 기준으로 장해를 판단하며, 피해자의 직업이 장해 유리도에 큰 영향을 미칩니다. 피해자의 직업에 따라 장해 유리도를 주장하는 것이 중요합니다.

무보험 자동차에 의한 사고 처리방법

교통사고 가해자가 무보험이라면 어떻게 대처해야 하는지에 대한 내용을 다룬 영상입니다. 무보험 차 사고 발생 시, 피해자는 가해 운전자의 무보험차 상해 담보 처리를 통해 피해를 받을 수 있습니다. 보험료 할증이 우려되지만, 내 보험사에서 처리 후 가해 운전자한테 청구합니다. 무보험차 상해 담보로 처리 시 피해배상금이 조정되며, 민사 소송도 가능하나 가해자가 돈이 없는 경우가 많아 주의가 필요합니다. 따라서 무보험차 사고 대비를 위해 종합보험에 무보험차 상해 담보를 높게 가입하는 것이 좋습니다.

교통사고 형사합의금 얼마가 적당할까?

중대한 사고의 경우 교통사고 후에 피해자와 가해자가 직접 형사합의를 하게 되는데요. 그렇다면 적당한 형사합의금은 얼마 정도일까요?

국가배상법 십자인대 장해기준

고등학교 학생이 축구를 하다가 다친 무릎으로 인해 장애가 발생하고, 학교 안전 공제회에 장애 급여를 청구하는 과정을 다룬 사례입니다. 처음엔 사고의 인과 관계가 증명되지 않아 지급이 거절되었지만, 재판부는 최초 사고로 인한 장애로 인정하여 의뢰인에게 보상금을 지급하도록 판결하였습니다. 사고와 장애 사이의 인과 관계를 입증하고 장애 급여를 받는 데 성공한 사례를 소개합니다.

65세가 넘어도 일실수익 산정하는 방법

교통사고 이식 수익 인정에 대한 법률적인 쟁점을 다룬 영상입니다. 만 65세 이상도 일을 할 수 있으며 교통사고로 인한 손해배상 청구에 대한 중요한 판례가 소개됩니다. 보험사의 주장과 실제로 소송을 통해 인정받은 일부 사례를 통해 교통사고 피해자들이 변호사의 도움을 받아 정당한 보상을 받을 수 있는 절차를 설명하고 있습니다.

지하차도 과속 사망사고에서 벌금 300만 원이 선고된 실제 사례

교통사고 전문변호사 무료상담 신청 : https://www.jangbosang.co.kr 교통사고로 피해자가 사망했다면 가해자 입장에서는 가장 먼저 실형 가능성을 걱정하게 됩니다. 특히 이번 사건처럼 제한속도보다 빠르게 운전하던 중 도로 위에 쓰러져 있던 피해자를 발견하지 못하고 역과해 사망에 이르게 한 사고라면 더욱 그렇습니다. “제가 과속을 했는데 피해자가 사망했습니다. 실형을 피할 수 있을까요?” “피해자에게도 사고 발생에 영향을 준 사정이 있다면 형사재판에서 고려되나요?” “유족과 형사합의가 되지 않으면 어떻게 해야 하나요?” 이번 영상에서 소개된 사건은 이러한 질문을 함께 살펴볼 수 있는 사례입니다. 피고인은 심야 시간에 자동차를 운전해 지하차도를 내려가던 중 도로에 쓰러져 있던 피해자를 미처 발견하지 못하고 역과했습니다. 사고 직후 119와 경찰에 신고했지만 피해자는 안타깝게 사망했습니다. 피고인이 제한속도보다 빠르게 운전했다는 잘못은 분명히 있었습니다. 그러나 사고 전후의 상황을 확인한 결과 피해자가 음주 상태에서 오토바이를 운전하다 먼저 단독사고를 일으켜 도로 위에 쓰러져 있었고, 그 단독사고 자체로도 상당한 부상을 입은 상태였다는 사실이 확인됐습니다. 여기에 피해자 유족과 조심스럽게 소통하며 형사합의를 이끌어냈고, 사고의 전체적인 경위와 여러 참작사정을 함께 설명한 결과 영상에서 소개한 사건에서는 벌금 300만 원이 선고됐습니다. 이번 글에서는 교통사고 사망사건임에도 이러한 결과가 가능했던 이유를 하나씩 살펴보겠습니다.