골반, 고관절, 무릎관절, 발목관절 등 하지에 발생한 장해의 기준에 대해서

교통사고로 절단, 골절로 인해서 치료를 받았지만 운동각도 제한이 있는 경우,
관절이 완전히 망가져서 인공관절을 치환하는 경우,
무릎의 십자인대 등이 파열되서 무릎이 흔들리는 동요장해가 발생한 경우,
다리길이가 짧아지는 단축 장해 또한, 뼈 뿐만아니라 신경까지 손상이 돼 말초신경의 장해가 생긴 경우
각 경우에 대한 장해율 산정 기준에 대해서 설명드리겠습니다.

첫 번째 절단에 대해서는 고관절부터 무릎관절 사이 절단면인 45%~48%,
무릎부터 발사이 절단이면 40%~43%, 발가락 절단이면 7%~14%로 산정이 됩니다.

두 번째 운동각도의 제한이 있는 경우입니다. 강직의 정도에 따라 차이가 있지만
실무상 가장 흔하게 남는 장해는 보통 발목의 각도 제한입니다. 이 경우는 14% ~ 완전히 고정술을 한 경우라면 23%끼지 장해율이 높아집니다.

뼈 뿐만아니라 신경까지 각각 구분하여 세부적으로 장해율을 따져야 보상에 있어 유리하기 때문에 본 영상에서 보다 자세한 기준에 대해서 살펴보시기 바랍니다.

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교통사고 하지의 장해기준은?

골반, 고관절, 무릎관절, 발목관절 등 하지에 발생한 장해의 기준에 대해서
교통사고로 절단, 골절로 인해서 치료를 받았지만 운동각도 제한이 있는 경우, 관절이 완전히 망가져서 인공관절을 치환하는 경우, 무릎의 십자인대 등이 파열되서 무릎이 흔들리는 동요장해가 발생한 경우, 다리길이가 짧아지는 단축 장해 또한, 뼈 뿐만아니라 신경까지 손상이 돼 말초신경의 장해가 생긴 경우 각 경우에 대한 장해율 산정 기준에 대해서 설명드리겠습니다.