산재보험 장해등급 관절운동장해 평가방법

산재 장해등급 판정에서 운동기능 장해에 대한 내용을 다룬 영상입니다. 운동기능 평가 시 능동적 측정과 수동적 측정의 중요성을 강조하며, 장애 원인에 따라 적절한 측정 방법을 선택해야 함을 설명합니다. 수동적 측정만으로 장애를 판단할 경우 부당한 등급 부여 및 급여 수준 결정이 발생할 수 있음에 주의를 요구합니다. 영상을 통해 장애 등급 판정에 대한 올바른 이해와 대처 방법에 대한 인식을 높일 수 있습니다.

65세 이상 피해자의 휴업손해 산정기준

65세 이상의 사람이 교통사고로 인해 휴업 손해를 받을 수 있는지에 대한 내용을 다루는 영상입니다. 65세 이상인 경우에도 실제 소득 감소를 입증하면 일시적으로 일실수입을 인정받을 수 있습니다. 보험사와의 합의 과정에서도 경우에 따라 65세 이상이라 해도 휴업 손해를 지급받을 수 있습니다. 각각의 상황에 따라 다를 수 있지만, 원칙적으로는 65세 이상은 휴업 손해를 인정받기 어렵다는 점을 주의해야 합니다.

1,000억 대 건물주 vs 월 500만 원 직장인 소득 인정 높은 쪽은?

1000억원 규모의 건물주와 월 500만원을 받는 직장인 중 교통사고로 인한 소득 손실 시 누가 더 많은 보상을 받을지에 대해 설명하는 내용입니다. 교통사고로 인한 손실은 수입 감소 및 노동 능력 감소로 인정되며, 건물주의 임대 소득은 건물에 기인하여 영향을 받지 않는다는 점을 강조하며, 소득 인정에 대한 차이를 설명하고 있습니다.

교통사고 편마비 간병비 보험사 생각이 맞을까?

교통사고 피해자와 보험사 간의 간병비 청구에서 생각 차이를 설명하는 내용입니다. 피해자는 생활에 필요한 간병비를 요구했지만 보험사는 편마비로 판단하여 인정을 거부합니다. 이에 대한 소송과 항소를 통해 법원 판결을 받았고, 최종적으로 대법원에서도 피해자의 주장을 받아들였습니다. 이 사례를 통해 피해자와 보험사 간의 입장 차이와 형평성 문제를 다룹니다.

교통사고 장해와 일실수입 계산 방법

교통사고로 인한 장해에 따른 일실수입 계산방법에 대해 설명하는 영상입니다. 장해의 정도에 따라 일실수입이 어떻게 산정되는지에 대해 자세히 다루고 있습니다. 이러한 계산 방식은 미래 손해를 현재 가치로 환산하여 산정하는 '호프만 방식'을 사용하고 있습니다. 이러한 복잡한 계산에 대해 명확히 이해하기 위해 전문가의 도움이 필요하며, 실제로 이러한 계산은 전문가에게 맡기는 것이 좋습니다.

교통사고 자동차 보험(자동차보험 약관기준)대인 배상2에 대해서

대인배상 2는 대인배상 1에 비해서 한도가 무제한이고 치료비, 위자료, 휴업손해 상실수익액, 향후 치료비, 기타 손해배상금 등 통상적인 손해에 대해서 모두 배상을 해줍니다. 더 자세하게 설명해 드릴게요.