교통사고 후유장해 하지의 장해기준

이 영상은 교통사고 후 유발되는 다리의 장애에 대한 기준과 비율을 설명하고 있습니다.
골반, 무릎, 발목 등에서 발생한 다양한 장해에 대해 상세히 다루고 있으며 각각의 장애에 대한 장애율과 진단 기준을 제시하고 있습니다.
또한 하지 신경 손상에 따른 장애에 대해서도 설명하고 있으며, 각 신경의 손상 정도와 해당하는 장애율에 대해 다루고 있습니다.

이 영상은 교통사고로 인한 하지(골반, 고관절, 무릎 관절, 발목 관절, 발) 장애의 종류와 후유장해 판정기준에 대해 설명하고 있습니다. 주요 내용은 다음과 같습니다:

1. 하지 장애의 주요 원인: 절단, 골절로 인한 운동 각도 제한, 인공관절 치환, 십자인대 파열로 인한 무릎 불안정, 다리 길이 단축, 신경 손상 등

2. 절단에 따른 후유장해 판정기준:
- 골반 고관절~무릎 사이 절단: 45~48%
- 무릎~발 사이 절단: 40~43%
- 발가락 절단: 7~14%

3. 운동 각도 제한에 따른 후유장해 판정기준:
- 발목 각도 제한: 14% (완전 고정시 23%)
- 무릎 십자인대 파열로 인한 불안정성: 29% (실제로는 14.5% 또는 9.7%로 판정되는 경우 많음)

4. 하지 길이 단축(단축장)에 따른 후유장해 판정기준:
- 1인치 미만: 장애율 인정 안됨
- 1인치: 5%
- 3인치: 22~25%

5. 하지 신경 손상에 따른 후유장해 판정기준:
- 좌골신경: 12~26% (무릎 굽힘 불가, 발목 관절 움직임 장애)
- 비골신경: 10~17% (발목 처짐)
- 경골신경: 12~17% (발끝으로 설 수 없음, 보행 불가)

이와 같이 영상은 교통사고 후유장해 중 하지 장애의 종류별 특징과 장해 판정기준을 사례 중심으로 자세히 소개하고 있습니다.

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교통사고 후유장해 기준

교통사고 후유장해 하지의 장해기준
이 영상은 교통사고 후 유발되는 다리의 장애에 대한 기준과 비율을 설명하고 있습니다. 골반, 무릎, 발목 등에서 발생한 다양한 장해에 대해 상세히 다루고 있으며 각각의 장애에 대한 장애율과 진단 기준을 제시하고 있습니다. 또한 하지 신경 손상에 따른 장애에 대해서도 설명하고 있으며, 각 신경의 손상 정도와 해당하는 장애율에 대해 다루고 있습니다.

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교통사고 마비환자의 장해 기준

교통사고 마비 환자의 장해기준은 어떻게 될까요?
교통사고로 인한 마비환자의 장애 기준에 대해 설명하는 영상입니다. 척추나 뇌 손상에 따른 마비 정도에 따라 손해배상 기준이 정해지며, 맥브라이드 장애 평가 기준을 따릅니다. 척추 손상의 경우 운동성 마비의 정도에 따라 장애 정도가 나뉘며, 양 하지의 완전 마비나 중추신경에 병변이 있는 경우는 100%의 장애로 간주됩니다. 뇌출혈이나 축삭 손상 등으로 인한 마비는 전체적인 적응력 감소 정도에 따라 장애 정도가 결정됩니다.

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척추의 장해 기준

교통사고 척추압박골절 장해의 기준
교통사고로 인해 발생하는 척추 손상은 장애평가의 중요한 대상이 됩니다. 치료 유형과 정도에 따라 장애율이 결정되며, 척추 극돌기, 판, 좌상이나 척추의 골절과는 다르게 평가됩니다. 장애율은 환자의 상태에 따라 변동하며, 최대 32%까지 인정됩니다. 피해자는 척추 손상으로 인한 불편함을 진술해야 합니다.